하이드로포일 전기추진 레저보트의 동시공학적 디자인 여정

PROLOGUE: 조형을 넘어 시스템을 설계하다

해양 모빌리티 디자인은 지상의 이동체와는 완전히 다른 물리적 법칙 위에 서 있습니다. 특히 수면 위를 날아오르는 하이드로포일(Hydrofoil) 전기 선박은 수중익이 만들어내는 양력, 배터리 시스템의 중량 밸런스, 그리고 해수 마찰 저항이 실시간으로 교차하는 고도의 공학적 복합체입니다.

크리에이티브퍼스는 이 프로젝트에서 단순한 외형 스타일링에 머무르지 않았습니다. 우리는 기술이 지닌 한계를 조형의 가능성으로 바꾸고, 난해한 공학 데이터를 사용자의 직관적인 감각으로 치환하는 ‘디자인 주도 동시공학(Design-driven Concurrent Engineering)’을 전면에 내세웠습니다. 디자인이 기획과 공학, 생산의 중심에서 전체 프로세스를 이끄는 컨트롤 타워 역할을 수행한 것입니다.

PHASE 1. 통념을 깨는 조형 전략: Long Nose, Short Deck & Open-Hull

전기 추진 선박은 대용량 배터리 탑재로 인해 태생적으로 중량 증가라는 문제를 안고 출발합니다. 물과의 마찰을 극복하고 선체를 들어 올리기 위해서는 극단적인 수중익 구조 효율이 요구되었습니다.

우리는 이 공학적 제약을 스포츠카의 클래식한 실루엣인 '롱 노즈, 숏 데크(Long Nose, Short Deck)' 비율로 재해석했습니다.

• 역동적인 긴장감: 정지해 있는 순간에도 수면 위를 질주할 것 같은 공격적이면서도 우아한 비례감을 확립했습니다.

• 공기역학적 오픈헐(Open-Hull): 선체가 부양했을 때 바람의 저항을 최소화하는 부드러운 곡선 캐릭터 라인을 설계하고, 포일 스트럿과의 기구적 간섭을 해결하기 위해 차인 라인(Chine line) 상부를 대담하게 재단한 오픈헐 구조를 확립했습니다.

• 구조와 미학의 통합: 윈드쉴드에서 선미로 이어지는 캐릭터 라인은 심미적 완성도뿐 아니라 부양 항해 시 발생하는 공기 흐름을 자연스럽게 후방으로 흘려보내는 기능적 역할을 함께 수행합니다.

PHASE 2. 디자인 주도 동시공학: 심미성과 공학의 실시간 융합

전통적인 조선 프로세스는 엔지니어링이 완료된 뼈대 위에 디자이너가 스킨을 입히는 순차적 방식을 취해왔습니다. 그러나 하이드로포일 선박은 밀리미터 단위의 포일 받음각과 미세한 무게중심(L.C.G) 이동만으로도 부양 성공 여부가 갈립니다.

크리에이티브퍼스는 초기 아이디어 스케치 단계부터 조선공학, 선체 성형 공정 데이터와 디자인 3D 모델링을 실시간으로 연동했습니다.

• 무게중심과 공간 레이아웃의 실시간 보정: 2.7톤급 선체의 8:2 하중 배분을 달성하기 위해 배터리 팩과 구동계의 물리적 배치를 3D 모델링 단계에서 즉각 반영하며 데크 레이아웃을 조율했습니다.

• 가공 한계를 계산한 서피스 설계: CFRP(탄소복합재) 진공 인퓨전 성형 시 발생할 수 있는 구조적 결함과 금형 분할선을 감안하여 곡률과 단면을 정리했습니다.

• 생산으로 직결되는 데이터: 디자인 렌더링에 머무는 이미지가 아니라, 실제 선박 건조 검사와 5축 CNC 가공, 몰드 제작으로 곧바로 이어지는 정밀 엔지니어링 서피스를 직접 완성했습니다.

PHASE 3. 섬세한 인체공학: 바다 위의 사용자 경험(UX) 혁신

기술적 우수성이 증명되었더라도 탑승자가 바다 위에서 불안이나 불편을 느낀다면 진정한 모빌리티라 할 수 없습니다. 크리에이티브퍼스는 파도를 넘어 부양하는 비행 감각에 걸맞은 섬세한 휴먼 인터페이스를 구축했습니다.

• 안전과 자유로움을 보장하는 동선: 보트가 고속으로 부양하거나 선회할 때 승객이 불안감 없이 이동할 수 있도록 콘솔과 건현 사이에 400mm 이상의 통로를 확보하고, 손이 닿는 모든 동선에 빌트인 핸드레일을 매끄럽게 통합했습니다.

• 공간의 다목적 전이(Multi-functional Space): 협소한 선내 공간을 효율화하기 위해 기관 및 배터리 점검구 해치(Hatch) 상부를 넉넉한 선베드와 착좌 시트로 기능하도록 전환형 모듈 디자인을 적용했습니다.

• 직관적인 스마트 콘솔 UI/UX: 복잡한 기계식 계기판을 걷어내고, 배터리 잔량·모터 출력·하이드로포일의 승강 및 각도 제어 상태를 한눈에 인지할 수 있는 통합 터치스크린 디스플레이 GUI를 설계하여 누구나 직관적으로 조작할 수 있는 환경을 마련했습니다.

EPILOGUE: 미래 해양 모빌리티의 기준을 세우다

크리에이티브퍼스가 완성한 이번 전기추진 하이드로포일 레저보트는 디자인이 단순한 포장이 아니라, 첨단 기술을 엮어내고 생산을 실현하며 사용자에게 궁극의 가치를 전달하는 핵심 동력임을 입증한 프로젝트입니다.

우리는 바다라는 가혹한 환경 속에서도 타협하지 않는 아름다움과 엄밀한 엔지니어링의 완벽한 일치를 지향합니다. 크리에이티브퍼스는 앞으로도 디자인 주도의 혁신을 통해 대한민국 해양 모빌리티의 새로운 표준을 계속해서 그려나갈 것입니다.

2022 월드 오션포럼(World Ocean Forum) 발제자 소개 및 강연 개요

신홍우 대표(1973년생)는 부경대학교에서 공업디자인학과(2000년)를 전공하였다. 현 직장인 크리에이티브 퍼스(CREATIVE PERS)에서 다년간 해양디자인 및 전문 디자인 컨설팅 등의 업무를 수행했다.

크리에이티브 퍼스는 해양디자인을 전문으로 하는 기업으로, 150여 개의 양산형 제품디자인 기술 개발을 경험한 바 있으며, 26건의 지식재산권(특허·디자인·상표)과 자체 해양 브랜드인 “PENTARIS(펜타리스)”를 보유하고 있는, 한국 해양환경에 최적화되는 디자인 기술을 구현하는 기업이다.

신홍우 대표는 동남권디자인산업협회 제9대 회장(발제 당시 부회장)이고, 한국해양디자인학회 이사, 해양레저장비산업협회 이사, 전문 기술평가기관인 한국산업기술평가관리원 전문위원 활동과 다양한 기관에서 회원으로 활동하고 있다.

수상경력으로 해외 “iF Design Award”, “reddot(2회)”이 있으며, “산업통상자원부장관상”, “굿디자인(GD) 선정(3회)”, “디자인기술혁신대상”, “아시아 디자인 프라이즈” 등을 수상한 바 있다. 부경대학교, 동서대학교, 동주대학교 등에서 외래교수로 제품디자인 개발 강의 경력이 있으며, 6권의 디자인 교육 저서를 집필 및 검토한 경력을 가지고 있다.

한국형 요트 및 보트! 제작과 공정 중심에서 "디자인 주도형"으로의 전환!

해양 레저 산업이 비약적으로 성장함에 따라, 단순한 기능성을 넘어선 '전체 공정을 통합한 디자인'이 다이버 및 레저 보트의 핵심 경쟁력으로 부상하고 있습니다.

과거의 투박하고 개조된 선박 형태에서 벗어나, 이제는 사용자의 경험(UX)과 인터페이스(UI)를 최우선으로 고려하며 미학적 가치까지 겸비한 디자인이 요구되고 있습니다.

본 내용은 크리에이티브 퍼스가 디자인한 '사용자 사용성이 반영된 다이버 보트의 디자인 개발' 분석과 실제 디자인 사례들을 통해, 다이버 및 레저 보트 디자인이 나아가야 할 방향과 그 중요성을 디자인 중심 관점에서 조명하고자 합니다.

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1. 제조중심에서 경험으로의 디자인 전환.

기존 다이버 보트 디자인의 가장 큰 한계는 '어업용 선박에서의 전환'이라는 태생적 한계였습니다.

이는 다이버의 특수한 활동(무거운 장비 착용, 빈번한 입수/출수, 해상에서의 휴식 등)을 충분히 반영하지 못했고, 결과적으로 불편하고 비효율적인 사용자 경험을 초래했습니다.

새로운 디자인 패러다임은 이러한 한계를 극복하고, 다이버의 '여정(Journey)' 전체를 디자인하는 것에 집중하여, 보트의 외형적 아름다움을 넘어, 다이버가 승선하는 순간부터 다이빙을 하고 다시 하선하는 모든 과정에서의 심리적, 물리적 편안함을 설계하는 것을 의미합니다.

디자인은 "사용자의 행동 패턴을 예측"하고, "잠재된 니즈를 발굴"하며, 최적의 솔루션을 "시각적", "기능적"으로 구현하는 핵심 도구가 될 수 있었습니다.

2. 아이디어에서 현실 보트까지의 디자인의 여정

선박 디자인은 단순히 그림을 그리는 행위를 넘어, 복합적인 전문 지식과 창의성이 융합된 체계적인 과정이며, 다이버 보트 디자인 역시 아래와 같은 디자인 중심의 단계들을 거쳐 완성하였습니다.

• 개념 디자인 (Concept Design): 경험의 디자인 설계, 이 단계는 보트 디자인의 철학과 방향성을 설정하는 시작점으로, '사용자 사용성'에 대한 심도 깊은 이해를 바탕으로 다이버의 동선, 장비 수납, 휴식 공간 등에 대한 혁신적인 아이디어를 스케치하고 렌더링하며, 단순히 '어떤 기능을 넣을까?'가 아니라 '사용자가 어떤 경험을 할까?'에 집중하여 차별화된 보트의 이미지를 구체화하는 동시에 다양한 디자인 스터디와 초기 모델링을 통해 디자인 컨셉을 시각화합니다.

• 기본 디자인 (Basic Design): 형태와 기능의 조화 추구 개념 디자인을 바탕으로 보트의 전반적인 형태(Hull Form), 내부 레이아웃(General Arrangement), 주요 부착물의 위치 등을 상세화하는데, 특히 다이버 보트의 경우 넓은 후미 데크, 효율적인 장비 보관 공간, 안전한 승하선 설비(트랜섬 리프트 등) 등이 이 단계에서 디자인의 핵심 요소로 다루어지며, 미학적인 곡선과 효율적인 공간 활용이라는 두 가지 목표를 동시에 추구하고자 3D 모델링 툴을 적극 활용하여 디자인 완성도를 높입니다.

• 상세 디자인 (Detailed Design): 사용자 경험의 디테일 구현 이 단계에서는 보트의 각 구성 요소에 대한 디자인 디테일이 결정되어 조명, 마감재, 시트 디자인, 계기판의 사용자 인터페이스(UI), 심지어 손잡이의 그립감까지, 사용자가 직접 접촉하고 경험하는 모든 요소가 디자인되는데, 예를 들어 매립형 비미니탑이나 크레인 디자인은 기능성과 더불어 보트의 전체적인 '미니멀리즘' 미학을 구현하는 데 중요한 역할을 수행하며, 이러한 디테일은 사용자의 편안함과 안전을 극대화하여 보트의 품격을 결정짓습니다.

• 생산 디자인 (Production Design): 디자인의 현실화 과정 설계된 디자인이 실제 건조 과정에서 구현될 수 있도록 생산 효율성을 고려한 디자인 조정이 이루어지는데, 이때 재료 선택, 가공 방식, 조립 용이성 등이 디자인에 반영되며, 디지털 모델링과 시뮬레이션을 통해 디자인의 구현 가능성을 검증하며, 디자인 팀은 엔지니어링 팀과 긴밀히 협력하여 디자인 비전이 현실화되도록 이끌어갑니다.

3. 사용자 중심 디자인의 구체적 요소들.

선박 디자인은 단순히 시각적 그리는 행위(스케치, 모델링, 렌더링)를 넘어, 복합적인 전문 기술(구조설계, 제조, 엔지니어링 등)과 창의성이 융합된 체계적인 과정이며, 다이버 보트 디자인 역시 아래와 같은 디자인 중심의 단계들을 거쳐 완성하였습니다.

• 매립형 전동 비미니탑: 제가 매립형 전동 비미니탑을 디자인할 때, 이는 단순히 햇빛 가리개가 아니라는 관점에서 접근했으며, 사용하지 않을 때는 보트의 깔끔한 라인을 유지하며 숨겨져 있다가 필요할 때 전동으로 부드럽게 펼쳐지는 '미니멀리즘'과 '편의성'이 결합된 솔루션을 제공하여 보트의 시각적 혼란을 줄이고 고급스러운 인상을 줄 수 있도록 했습니다.

• 트랜섬 리프트 (유압식 선미 데크): 저는 트랜섬 리프트(유압식 선미 데크)를 다이버가 무거운 장비를 착용한 채 안전하고 쉽게 물에 들어가고 나올 수 있도록 설계된 '인체공학적 디자인'의 정수라고 생각했으며, 사용자의 움직임을 분석하여 가장 효율적이고 안전한 높이와 동선을 제공하도록 디자인하여 다이버의 피로도를 획기적으로 줄여주었고, 이는 기능적 측면을 넘어 다이버의 신체적 부담을 덜어주는 '공감 디자인'의 결과라고 판단했습니다.

• 산소통 홀더 및 적치 공간 디자인: 제가 산소통 홀더 및 적치 공간을 디자인할 때, 산소통이 부피가 크고 무겁기 때문에 효율적인 수납과 안전한 고정이 핵심 과제라고 보았으며, 보트 내부 동선을 방해하지 않으면서도 미끄럼 방지 및 고정 기능을 갖춘 '전용 홀더' 디자인을 통해 공간 효율성과 안전성을 동시에 추구하는 '스마트 스토리지 디자인'을 구현했습니다.

• 매립형 크레인: 장비 적재와 하역을 위한 크레인을 보트 외부에 노출시키지 않고 해치 내부에 '매립'하도록 디자인했을 때, 저는 보트의 전체적인 외관을 더욱 깔끔하고 유려하게 만들면서도 미학적 완성도를 높이고 기능성을 잃지 않는 '통합 디자인'의 접근 방식을 적용했습니다.

• 선박 하우스의 전방 이동: 저는 선박의 하우스를 선수부 쪽으로 이동시킴으로써 사용성을 극대화할 수 있었다고 판단했는데, 이는 특히 후미 데크 공간을 넓게 확보하여 다이버들이 장비를 준비하고 휴식하며 물에 쉽게 접근할 수 있도록 하는 데 크게 기여했습니다.

4. 디자인 비전의 현실화: 중소조선연구원과의 전략적 협력

사용자 경험(UX) 중심의 혁신적인 디자인이 아무리 뛰어나도, 그것이 실제 선박으로 안전하고 효율적으로 구현되지 않는다면, 그 가치는 온전히 발현될 수 없습니다.

바로 이 지점에서 중소조선연구원과 같은 전문적인 조선공학 연구기관과의 전략적 협력이 핵심적인 중요성을 가집니다.

디자인의 혁신성(매립형 비미니탑, 트랜섬 리프트, 새로운 선실 배치 등)을 운항 성능, 구조적 안정성, 그리고 생산 공정의 효율성이라는 조선공학적 검증을 통해 현실화해야 합니다.

디자인은 사용자 경험에 기반한 '무엇을(What)'과 '왜(Why)'를 제시하고, 연구기관은 해석 및 시뮬레이션 기술을 통해 '어떻게(How)'를 구현하는 협업이 필수적입니다.

이처럼 창의적인 디자인 비전과 검증된 엔지니어링 역량이 통합될 때, 비로소 한국형 다이버 및 레저 보트는 단순한 기능성 선박을 넘어 글로벌 경쟁력을 갖춘 '디자인 주도형' 제품으로 성공적인 전환을 이룰 수 있습니다.

5. 선박 제조 공정의 조율자 역할로 이끄는 해양디자인 _ 미래 글로벌 트렌드와 혁신

오늘날 다이버 및 레저 보트 디자인은 단순한 외형적 치장을 넘어 사용자의 모든 경험을 아우르는 총체적인 접근이 국제적으로 요구되고 있습니다.

세계 각지에서 제시되는 깊이 있는 분석과 각종 소형 보트와 같은 국내외 실제 사례들을 살펴보며, 사용자 중심 디자인 철학이 어떻게 구체적인 혁신과 성공으로 이어지는지를 명확히 확인할 수 있습니다.

특히 해외 시장에서는 다음과 같은 디자인 및 기술 트렌드가 미래 해양 레저의 방향을 제시하고 있습니다.

• 지속 가능성과 친환경 솔루션의 통합: 국제적으로 환경 의식이 고조됨에 따라 보트 디자인은 탄소 섬유, 고급 복합 재료, 재활용 소재, 바이오 레진 등 친환경 소재의 사용을 확대하며 하이브리드 및 전기 추진 시스템, 통합형 태양광 패널, 수소 연료 전지, 심지어 수중익(Hydrofoil) 기술을 활용한 워터젯 방식에 이르기까지 더욱 조용하고 효율적인 추진 시스템을 적극적으로 도입하여 환경 영향을 최소화함으로써 단순한 규제 준수를 넘어 해양 생태계를 보호하고 지속 가능한 레저 활동을 가능하게 하는 디자인 결정을 내리고 있습니다.

• 스마트 기술과 디지털 통합을 통한 경험 향상: 해외 보트 디자인은 GPS 내비게이션, AI 기반 충돌 방지 시스템, 증강 현실(AR) 디스플레이 등 첨단 항해 시스템을 기본으로 탑재하고 자동 도킹 기능, IoT 기기를 통한 실시간 모니터링, 그리고 음성 또는 동작 제어로 작동하는 스마트 캐빈 시스템 등을 통합하여 사용자 편의성과 안전성을 극대화함으로써 보트 운항을 더욱 쉽고 직관적으로 만들어 초보자도 해양 레저를 즐길 수 있도록 돕습니다.

• 사용자 중심 맞춤형 디자인과 웰니스 강조: 전 세계적으로 사용자의 개인적인 취향과 라이프스타일을 반영한 맞춤형 보트 디자인에 대한 요구가 증가함에 따라 각 요소의 전환 가능한 디자인(convertible sections), 개선된 수면 접근성(예: 플로팅 비치 클럽), 온보드 스파, 요가 스튜디오, 피트니스 센터, 수중 라운지 등 웰니스에 중점을 둔 편의시설이 강조되며, 소음 감소 및 진동 억제 기술을 디자인에 통합하여 장시간 해상 활동 시 사용자 피로도를 줄이고 최상의 쾌적함을 제공하는 데 주력하고 있습니다.

• 성능 최적화와 효율성 극대화: 유선형의 선체 디자인, 벌버스 바우(Bulbous Bow), 차인 확장(Chine Extensions)과 같은 혁신적인 선형 디자인을 통해 속도와 연료 효율성을 동시에 향상시키고 있으며, 경량화된 고내구성 소재의 사용은 보트의 전반적인 성능을 최적화하는 데 크게 기여합니다.

미래의 다이버 및 레저 보트는 이러한 기술적 진보와 함께 사용자 중심 디자인의 가치를 더욱 확고히 함으로써, 더욱 안전하고 쾌적하며, 궁극적으로는 사용자에게 잊을 수 없는 '경험'을 선사하는 "해양 디자인"의 아이콘으로 자리매김할 것이라고 믿어집니다.

디자인은 바로 이 '경험'을 창조하는 가장 강력한 도구이자, 해양 레저 산업의 지속 가능한 성장을 이끄는 핵심 동력으로 작용할 것입니다.

형태가 곧 기능과 구조가 되는 『선내기용(5톤 미만) 표준형 프로펠러 안전가드 디자인 개발』 프로젝트

저희 크리에이티브 퍼스는 『선내기용(5톤 미만) 표준형 프로펠러 안전가드 개발』 프로젝트를 성공적으로 완료했습니다.

본 프로젝트는 단순한 제품 개발을 넘어, 해양 환경에서의 안전을 근본적으로 개선하는 데 저희의 디자인 역량을 집중했습니다.

이 프로젝트를 통해 축적된 독보적인 경험과 구체적인 성과들을 여러분께 소개하고자 합니다.

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1. 사용자 경험 이해에서 출발한 디자인 프로세스

이 프로젝트의 시작은 '왜 이 프로펠러 안전가드가 필요한가?'라는 근본적인 질문이었습니다. 저희는 기존 시장 제품들의 한계와 사용자들이 겪는 실제적인 불편함을 명확히 파악하는 데 주력했습니다.

• 1) 현장 요구사항의 심층 분석: 국내외 프로펠러 안전가드 사례, 시공 방식, 소재 동향을 면밀히 분석하는 것으로 작업을 시작했습니다. 특히 5톤 미만 선내기 선박의 운용 환경과 사용자들의 구체적인 니즈를 이해하기 위해 현장의 목소리에 귀 기울였죠. 이러한 심층 분석은 문제의 본질을 파악하는 데 결정적인 역할을 했습니다.

• 2) '안전 경험'을 위한 디자인 솔루션: 기존 안전가드의 비표준화와 낮은 완성도가 사용자의 불안감을 야기한다는 점에 주목했습니다. 저희는 단순히 사고 예방을 넘어, '사용자가 해양 활동을 안심하고 즐길 수 있는 총체적인 경험'을 제공하는 것을 목표로 삼았습니다. 이를 위해 다양한 선박에 쉽게 설치되며, 조립 시 구조적 견고함을 극대화할 수 있는 브라켓과 클램프 부품을 정교하게 디자인했으며, 이는 비규격화된 시장에 범용성과 조립 편의성이라는 디자인적 가치를 제공한 결과였습니다.

• 3) 반복적 검증을 통한 디자인 완성도 제고: 설계 후에는 3D 모델링과 중소조선연구원의 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 제품을 가상으로 설치하고 "중소조선연구원"의 전문연구원의 도움을 받아 수류 저항 흐름을 면밀히 분석했습니다. 선박 운항 시 발생하는 저항을 최소화하면서도 수생 생물과 다이버들을 효과적으로 보호할 수 있는 형태와 구조를 구현하기 위해 수많은 디자인 반복 작업을 거쳤습니다. 실제 제품 생산에 앞서 잠재적 문제점을 발견하고 수정하는 과정을 통해 디자인의 완성도를 한층 높였으며, 최종적으로는 시제품을 실제 선박에 적용하여 기능을 철저히 검증하고 세부 사양을 확정했습니다.

2. 디자인이 창출한 차별화된 가치와 성능

• 1) 인명 보호를 위한 구조적 디자인: 프로펠러로 인한 인명사고를 방지하는 것이 이 안전가드의 핵심 목표였으며, 다이빙, 낚시, 레저 등 다양한 해양 활동에서 사용자에게 안정감을 제공하고자 노력했습니다.

• 2) 성능 최적화를 위한 공학적 디자인:

  • 혁신적인 경량 구조: 기존 안전가드보다 무려 69.43%나 가볍게 설계했습니다. 이는 단순한 소재 변경을 넘어, 제품의 구조를 최적화하여 불필요한 무게를 줄이면서도 충분한 강성을 확보한 정밀한 제품 디자인의 결과입니다. 경량화를 통해 선박의 운항 효율과 연료 효율 증진에 기여했습니다.

  • 수류 저항 최소화를 위한 유선형 설계: 선박 운행 시 물의 저항을 최소화하기 위해 유선형 형태를 적용하고, 각 부품의 연결 부위까지 물의 흐름을 고려하여 섬세하게 디자인했으며, 선체 저항을 평균 15.92% 개선하여 더욱 효율적인 운항이 가능해졌습니다.

  • 내구성을 높이는 표면 처리 기술: 저희만의 특수 수성 폴리머 코팅은 해양 환경의 염분과 지속적인 마찰에도 견딜 수 있도록 소재와 코팅 방식을 고려한 전문적인 표면 처리 디자인입니다. 이를 통해 제품의 부식 방지 및 해양 생물 부착(파울링) 현상 억제 효과를 얻어 제품 수명을 연장합니다.

• 3) 지속 가능성을 고려한 환경 친화적 디자인: 해양 환경 보호를 중요한 가치로 여기며, 바다에 오래 노출되어도 안전하고 인체와 환경에 무해한 친환경 수성 폴리머 도료를 사용하여 해양 생태계에 미치는 영향을 최소화했습니다.

3. 디자인 전문성을 입증하는 주요 성과

이 프로젝트를 통해 저희는 다음과 같은 구체적인 성과들을 달성하며 디자인 전문성을 확고히 입증했습니다.

• 정량화된 성능 지표 달성:
  • 무게: 기존 대비 69.43% 감소.
  • 저항: 선체 저항 평균 15.92% 개선.
  • 충격 강도: 모재 강도 대비 90% (평균 24.6J).

• 지적 재산권 확보: 독창적인 디자인은 공식적으로 디자인 등록과 기술특허를 마쳤습니다 (등록번호 제30-1222374).

• 권위 있는 디자인상 수상: 2024 reddot Award, 2023 DESIGN iT Award에서 수상작으로 선정.

이번 프로펠러 안전가드 개발은 크리에이티브 퍼스의 디자인 기술을 통해 사용자의 삶을 안전하게 만들고, 제품 디자인이 사용자 경험과 제품 성능에 어떻게 혁신적인 변화를 가져오는지를 명확히 보여준 사례입니다.

형태가 곧 기능이 되는 디자인은 단순히 형태적 요소에 치중하는 디자인에서 벗어나 엔지니어링, 최종 생산과 판매적 관점을 아우르는 통합적 디자인 프로세스의 산물입니다. 앞으로도 "크리에이티브 퍼스"는 사용자 중심의 가치를 추구하며 디자인 주도형의 공학이 융합된 디자인 결과물을 만드는 데 노력하겠습니다.

크리에이티브 퍼스가 2024 reddot를 수상하였습니다.

크리에이티브 퍼스(CREATIVE PERS)가 세계 3대 디자인 어워드인 독일 2024 Red Dot Design Award에서 본상(Winner)을 수상하였습니다.

부산디자인진흥원, ‘부산 디자이너의 밤’ 성황리 개최

부산디자인진흥원(DCB)이 지난 27일 ‘2023 부산 디자이너의 밤’ 행사를 성황리에 개최했습니다.

크리에이티브퍼스는 재활용 가능 알루미늄 선체, 태양광 전기 하이브리드 추진시스템과 같은 친환경 패러다임을 제시하는 등 해양디자인 분야에서 독보적 성과를 거둔 것이 높이 평가 받아 이날 산업통상자원부 장관상을 수상하였습니다.

크리에이티브 퍼스 _ 2023년 iT 어워드 은상 수상

크리에이티브 퍼스가 2023년 iT 어워드(잇어워드)에서 은상을 수상하였습니다. 많은 관심 부탁드립니다.

반려묘 ! 입양

크리에이티브 퍼스 반려묘 입양했어요~~^^
이름 !! 똥구리!!